小改动，也能授权！

专利法规定授予专利权的发明和实用新型应当具备新颖性、创造性和实用性。对于发明的创造性而言，是指与现有技术相比，该发明有突出的实质性特点和显著的进步，而如何判断技术方案是否具有突出的实质性特点呢，难道一定要复杂的方案才具备突出的实质性特点嘛，答案当然是NO！

审查指南中明确规定：判断发明是否具有突出的实质性特点，就是要判断对本领域的技术人员来说，要求保护的发明相对于现有技术是否显而易见，而对于显而易见的判断，通常按照以下三个步骤进行：

（1）确定最接近的现有技术。

（2）确定发明的区别特征和发明实际解决的技术问题。

（3）判断要求保护的发明对本领域的技术人员来说是否显而易见。

下面通过一个案例，直观感受小改动如何能够授权。

本申请：如下图所示，润滑油箱1内部设置透平2、空气压缩机3和第一除雾器4、第二除雾器5，润滑油箱1外部设置第一过滤器6和第二过滤器7，润滑油箱1内的油雾经过第一过滤器6、第二过滤器7处理后，高温的回油流入透平2中，通过透平2流入润滑油箱1内部，高温的回油经过透平2时会将高温能量传递至空气压缩机3中，对空气压缩机3进行驱动，而空气压缩机3控制第一除雾器4和第二除雾器5进行工作，对润滑油箱1内部进行除油雾操作。

对比文件：如下图所示，油箱320内部除油雾的部件包括第二过滤器340、油分离单元330，油分离单元330又包括第一过滤器331、第一油分离单元332和第二油分离单元333，其中第一油分离单元332包括第一旋转体332a和第一油分离器332b，流过第一流路310的油可落入油箱320中并旋转第一旋转体332a以旋转第一油分离器332b对第一油雾M1或者第二油雾M2进行分离；

油箱320外部除油雾的部件包括鼓风机355、滤油器360和第五流道370，油箱320内部的除油雾组件处理后的气体经过排放部320b后，依次经过鼓风机355、滤油器360，气体排放出油箱320外部，滤油器360可对经过其的油雾进行液化或者凝结成油，回油通过第五流道370流入油箱320内部。

（1）确定本申请与对比文件的区别特征：第一过滤器、第二过滤器与透平输入端连通，透平输出端与润滑油箱内部油液连通，透平与空气压缩机连通，空气压缩机驱动第一除雾器、第二除雾器工作，第一除雾器和第二除雾器设置在润滑油箱内部。

（2）确定本申请实际解决的技术问题：如何充分利用回油中的能量、减少能量的浪费、节约能源。

（3）本申请要求保护的发明对本领域技术人员是非显而易见的：

首先：对比文件中经过滤油器处理后的回油通过第五流道回流到油箱内部，经过第五流道的回油直接流到油箱内部的油液中，D1中并没有充分利用这部分回油中的能量；D1所要解决的技术问题是如何能够通过液化或者冷凝在回收从压缩机齿轮箱流出的油时产生的油雾来回收油，所以，D1并没有解决本申请技术问题的动机。

其次：本申请中的高温回油是具有高温、高压的回油，透平是与回油流量、回油压力、回油温度有关的函数，所以，通过透平转换的回油能量不仅仅为回油中的流量，也即势能，还包括回油中的压力和温度；通过高温、高压回油的能量驱动透平转动，能量传递给空气压缩机做功，为第一除雾器和第二除雾器提供动力。而对比文件中经过第一旋转体转化的油仅仅为回油中的流量，也即势能，且并没有对回油的能量进行收集和转化的过程。

最后，本领域技术人员根据对比文件中公开的内容，仅能预期得到：利用回油管路中回油的势能进行转化。并不能预期将经过处理后的高温、高压回油和回油管路中高温、高压回油的能量进行收集并为其他组件提供动力，即本领域技术人员不能基于对比文件中公开的利用下落的油的势能进行驱动的构思，得到本申请中利用透平将高温回油的能量转化为第一除雾器、第二除雾器的动力。

所以，例如上述案例中，仅仅是将回油中的高温、高压能量进行回收利用，这一小小的改动，就具备大创新，具有突出的实质性特点和显著的进步，就能够授权！

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